Würdest Du ÖPNV Angebote stärker nutzen, wenn sie CO2 neutral sind?

Von "Wasserstoff-Modellregion Fichtelgebirge"

Zum Projekt

Mobilität: Unser Landkreis möchte unsere Verkehrsinfrastruktur nachhaltig weiterentwickeln und nutzen. Die Busse der Verkehrsgemeinschaft Fichtelgebirge werden momentan (noch) zum allergrößten Teil durch Diesel angetrieben, jedoch werden Wasserstoff- bzw. Batterie-elektrische Busse bereits an verschiedenen Orten für die Erbringung des Nahverkehrs eingesetzt.

Kommentare(4)

Kommentare sind nicht möglich, da dieses Projekt derzeit nicht aktiv ist.

Zuletzt Kommentare wurden geladen.

Profil von C. Lenz

Gepostet von:C. Lenz

vor 5 Jahren

Ein Umstieg auf Wasserstoff würde den ÖPNV nicht automatisch attraktiver machen ... ein besseres Angebot wäre hilfreicher. Vielleicht in zeiten autonomen Fahrens noch besser umsetzbar. Frage ist auch ob es zwangsläufig große Busse braucht oder ob nicht mit kleineren Varianten die weniger Sprit verbrauchen aber öfters fahren besser geholfen ist.

Profil von Ulrich Horn

Gepostet von:Ulrich Horn

vor 6 Jahren

Die deutliche Verbesserung des ÖPNV- Angebotes hat meiner Meinung nach Priorität! Bei einer höheren Akzeptanz würde auch CO2 gespart. Für Wasserstoff- bzw. Batterie-elektrische Busse und LKW bieten sich dann zuerst wirklich notwendige Neuanschaffungen an. Bevorzugt Fahrzeuge für hohe Laufleistungen. Es wird sich sonst vermutlich nicht rechnen.

Profil von Yiheng Cen

Gepostet von:Yiheng Cen

vor 6 Jahren

Die Nutzung hat zuerst - denke ich für vielen - nicht mit der CO2-Neutralität zu tun, sondern das Angebot. Man hat einen täglichen an Mobilität, aber man merkt nicht, ob ich heute 1kg oder 10kg CO2 eingespart haben (es sein denn, dass diese Einsparung täglich z.B. per App gezeigt wird).

Profil von Alexander Alt

Gepostet von:Alexander Alt

vor 6 Jahren

Dazu müsste es erstmal vernünftige Angebote geben